の上 3月9日現地時間、米国商務長官のハワード・ルトニックは、トランプ大統領が約束したように、米国へのすべての鉄鋼およびアルミニウムの輸入の25％の関税が3月12日に予定されているように有効になることを確認した。この動きは、鉄鋼とアルミニウム製品に関する米国の貿易政策の大幅な変化を示しています。これは、はるかに存在します。特に、世界最大の鉄鋼生産者および輸出業者である中国にとって、世界の鉄鋼市場に影響を与えています。
新しい関税方針は、米国市場に参入するすべての鋼およびアルミニウム製品が大幅なコストの増加に直面することを意味します。米国の国内市場では、国内の鉄鋼およびアルミニウム産業をある程度後押しすることが期待されています。輸入製品をより高価にすることで、国内の生産者は価格の競争力を獲得する可能性があり、これらの分野での国内生産と雇用の増加につながる可能性があります。ただし、反対に、自動車、建設、機械製造業など、米国の下流産業の生産コストも上昇します。たとえば、鉄鋼の主要な消費者である自動車産業は、原材料のコストが増加する可能性が高く、より高い車両価格の形で消費者に渡される可能性があります。
2 0 24で、中国の総鉄鋼輸出は11071.6トンに達し、年間22.7％の成長率を示しました。ただし、中国の鉄鋼の輸出の割合は、米国への直接の割合は比較的少ないです。 2024年、米国への中国の鉄鋼輸出はわずか89トンで、中国の総鉄鋼輸出のわずか0.8％を占めています。さまざまな鋼製品の中で、さまざまな製品カテゴリへの影響はさまざまです。のためにスチールパイプ、米国への直接輸出量はそれほど大きくありませんが、関税の増加はまだ中国人になります - スチールパイプ価格が低い - 米国市場での競争力。同様に、スチールシートそしてセクションスチール、関税の引き上げは、米国への潜在的な輸出に課題をもたらします。米国市場には一定の品質と価格の要件があるため、25％の関税は中国の輸出業者の利益率を縮小し、一部の輸出業者は米国市場を削減するか、撤回することを選択する場合があります。
間接輸出
中国の間接鋼の輸出への影響はより重要です。間接的な輸出、主に鉄鋼の輸出 - 自動車、船舶、電化製品などの消費製品は、中国全体の鉄鋼輸出の大部分を占めています。米国は、多くの中国人 - 製造鋼の消費製品にとって重要な市場です。米国の鉄鋼およびアルミニウムの関税の増加に伴い、これらの産業の米国ベースのメーカーの生産コストは増加します。これにより、米国の競争力が低下する可能性があります。これは、国際市場で製造された製品になり、同時に、米国の消費者が比較的安価な輸入製品に頼ることがあります。しかし、中国で生産される鉄鋼の消費コストは、米国の関税政策による鉄鋼価格の全体的な上昇の影響を受ける可能性があるため、中国の間接鋼の輸出の状況は複雑です。たとえば、自動車産業では、米国の価格が鉄鋼コストの増加により上昇した場合、中国の自動車は米国で市場シェアを獲得する可能性があります。しかし、中国人のコストが鉄鋼原料のコストの上昇のためにも増加すると、競争上の優位性は弱まります。
以前は、中国はメキシコ、カナダ、ベトナム、タイなどのいくつかの中級国を通じて米国に鉄鋼製品を輸出していました。すべての輸入に対する25％の関税が実装されると、これらのルートは効果的にブロックされます。たとえば、過去には中国人もいましたスチールパイプそしてスチールシート最初にメキシコに輸出され、その後米国に輸出されました。現在、関税が高いため、この迂回貿易モデルはもはやコストになりません - 効果的です。カナダ経由の輸出にも同じことが言えます。米国への中国の鉄鋼製品の輸出の中間点としても役立ったベトナムとタイは、新しい関税政策のためにこの貿易パターンを継続することも難しいと感じるでしょう。
中国は、鉄鋼輸出市場をさらに多様化する必要があります。 2024年、東南アジア、中東、アフリカなどの地域への中国の鉄鋼輸出は、良好な成長の勢いを示しています。たとえば、東南アジアへの総鉄鋼輸出は3369.35トンに達しました。中国は、これらの地域との協力を強化し続け、地元の市場の需要を理解し、それに応じて製品構造を調整することができます。建設に対する大きな需要がある中東市場 - スチールパイプやインフラストラクチャの建設用のセクション鋼などの鉄鋼製品は、地元の気候と建設基準を満たす製品を開発できます。アフリカ市場では、インフラストラクチャの建設が継続的に進歩しているため、さまざまな鉄鋼製品に対する需要が高まっています。これらの新興市場に焦点を当てることにより、中国は米国市場への依存を減らすことができます。
高エンド製品の輸出を促進する。
中国は、高エンド鋼製品の輸出の促進を加速する必要があります。現在、高末端鋼製品は、中国の総鉄鋼輸出の約35％を占めています。中国の鉄鋼企業は、研究開発への投資を増やし、製品の品質とパフォーマンスを向上させるべきです。たとえば、の生産でスチールシート、高強度と腐食を発症します - 耐性スチールシートこれは、航空宇宙や高エンドの自動車製造などの高エンド製造で広く使用されています。中国の鉄鋼企業は、輸出の高級製品の割合を改善することにより、貿易リスクに抵抗する能力を高めることができます。通常、高エンド製品は付加価値が高く、たとえ関税に直面したとしても、依然として一定の利益率があります。さらに、中国政府と産業協会は、政策支援を提供したり、企業が国際的な認定を取得するのを支援するなど、最高の最終製品の輸出を促進する役割を果たすことができます。
中国政府と産業協会は、国内市場規制を強化する必要があります。一方では、過剰生産を避けるために、鉄鋼産業の生産能力を管理する必要があります。 2024年には、中国の鉄鋼輸出は増加しましたが、過剰能力の問題は依然としてある程度存在しています。生産能力を制御することにより、国内の鉄鋼市場は、産業の健全な発展を助長する比較的安定した需要ととの需要関係を維持できます。一方、違法な輸出を取り締まる必要があります。一部の違法な輸出行動は、鉄鋼市場の通常の秩序を混乱させ、業界にリスクをもたらします。市場規制の強化は、鉄鋼産業が整然とした方法で発展し、業界の全体的な競争力を高めることを保証することができます。
米国の鉄鋼およびアルミニウムの輸入に対する25％の関税は、中国の鉄鋼輸出に特定の影響を与えます。ただし、輸出市場の調整、高級製品の輸出の促進、国内市場規制の強化などの措置を通じて、中国の鉄鋼産業は課題に積極的に対応し、国際市場で新しい開発機会を求めています。